Νέο οδικό σήμα με «λευκό ρόμβο»: τι σημαίνει και τα πρόστιμα για όσους δεν τηρούν τους κανόνες
Ένα νέο οδικό σήμα κάνει όλο και πιο συχνά την εμφάνιση του στους ευρωπαϊκούς δρόμους, αλλά πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν ακόμη καλά τη σημασία του ούτε τους κανόνες χρήσης της λωρίδας με την οποία συνδέεται.
Πρόκειται για έναν λευκό ρόμβο, σύμβολο που υποδεικνύει τις λωρίδες που προορίζονται για οχήματα με υψηλή πληρότητα επιβατών, τις λεγόμενες λωρίδες HOV (High Occupancy Vehicle). Το σήμα αυτό χρησιμοποιείται εδώ και καιρό στις Ηνωμένες Πολιτείες και στον Καναδά, ενώ η εκδοχή του με μπλε φόντο αποτελεί μια σχετικά νέα πρακτική που εξαπλώνεται γρήγορα και στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Λωρίδες αποκλειστικής χρήσης
Το σήμα δείχνει μια λωρίδα κυκλοφορίας συχνά την αριστερή στην οποία δεν μπορούν να εισέλθουν όλα τα οχήματα.
Μπορούν να τη χρησιμοποιούν μόνο συγκεκριμένες κατηγορίες οχημάτων, κυρίως εκείνα που μεταφέρουν περισσότερα από ένα άτομα. Συνήθως πρόκειται για αυτοκίνητα με τουλάχιστον δύο επιβαίνοντες (τον οδηγό και τουλάχιστον έναν επιβάτη), αλλά και για μέσα δημόσιας μεταφοράς, ταξί, ηλεκτρικά οχήματα ή οχήματα με πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων συχνά αναγνωρίσιμα μέσω περιβαλλοντικών αυτοκόλλητων όπως το γαλλικό Crit’Air καθώς και για οχήματα που μεταφέρουν άτομα με μειωμένη κινητικότητα.
Όταν το σήμα είναι ενεργό
Όταν το σήμα δεν είναι μόνιμα εγκατεστημένο αλλά εμφανίζεται σε φωτεινή πινακίδα, η λωρίδα γίνεται αποκλειστικής χρήσης μόνο όταν η συσκευή είναι ενεργή.
Όπως συμβαίνει και με άλλους περιορισμούς κυκλοφορίας, εξαιρούνται φυσικά τα οχήματα έκτακτης ανάγκης και των σωμάτων ασφαλείας. Σε ορισμένες περιπτώσεις το σήμα συνοδεύεται από πρόσθετες ενδείξεις που διευκρινίζουν καλύτερα τη χρήση της λωρίδας, όπως τα χρονικά διαστήματα κατά τα οποία ισχύει ο περιορισμός ή ο ελάχιστος αριθμός επιβατών που απαιτείται για τη χρήση της (για παράδειγμα 2+ ή 3+ άτομα στο όχημα).
Το σύστημα στην Ευρώπη
Προς το παρόν αυτού του τύπου η σήμανση είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη στη Γαλλία, όπου αρχικά εφαρμόστηκε πιλοτικά πριν καθιερωθεί μόνιμα.
Τους τελευταίους μήνες το σύστημα επεκτείνεται και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γερμανία και η Ισπανία. Στην Ισπανία, μάλιστα, οι αρχές εντείνουν τις ενημερωτικές καμπάνιες προς τους οδηγούς, και λόγω του μεγάλου αριθμού προστίμων που έχουν επιβληθεί αλλά και του ύψους τους.
Ενώ στη Γαλλία η λανθασμένη χρήση της λωρίδας μπορεί να κοστίσει έως 135 ευρώ, στην Ισπανία το πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 200 ευρώ. Επιπλέον, οι παραβάτες μπορούν να εντοπιστούν εύκολα χάρη σε κάμερες υψηλής ανάλυσης που είναι εγκατεστημένες πάνω από τις ειδικές λωρίδες.
Η συμφόρηση της κυκλοφορίας
Στην Ελλάδα τα σήματα δεν προβλέπονται ακόμη από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ωστόσο η εισαγωγή τους στο μέλλον δεν αποκλείεται.
Οι λωρίδες HOV θεωρούνται πράγματι ένα χρήσιμο εργαλείο για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης κατά τις ώρες αιχμής και για τον περιορισμό της αστικής ρύπανσης, ενθαρρύνοντας τη χρήση κοινής μετακίνησης με αυτοκίνητο από περισσότερους επιβάτες το λεγόμενο carpooling ή τη χρήση οχημάτων χαμηλών εκπομπών.